汽配公司優(yōu)化輕卡縱梁生產(chǎn)工藝
本報訊（通訊員 安春林）近期，汽配公司新投入的輕卡縱梁落料模具已到貨并開始調(diào)試，預(yù)計(jì)馬上即可投入正常生產(chǎn)。
隨著汽配公司業(yè)務(wù)的不斷增多，原有的縱梁加工工藝已不能滿足供貨需求。為保障生產(chǎn)需求，公司生產(chǎn)系統(tǒng)確定利用投入新模具的方式提高現(xiàn)有設(shè)備的使用率和生產(chǎn)效率，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，同時降低縱梁生產(chǎn)過程中高耗能設(shè)備的使用，降低生產(chǎn)成本費(fèi)用。
輕卡部的195系列縱梁產(chǎn)品為異形縱梁，客戶需求量非常大，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，縱梁需下料沖孔后進(jìn)行等離子切割外形后打磨，經(jīng)大型油壓機(jī)成型。相較于模具化落料作業(yè)，該生產(chǎn)工藝中的等離子切割工序耗能相對較高、需要輔材多，同時效率較低，打磨要求高。改進(jìn)后的生產(chǎn)工藝為沖孔后落料、成型，即可完成生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率。
目前，模具廠家正在配合汽配公司進(jìn)行模具調(diào)試，完成驗(yàn)收后即可進(jìn)入批量生產(chǎn)，緩解等離子工序的生產(chǎn)壓力，滿足客戶的需求。
隨著汽配公司業(yè)務(wù)的不斷增多，原有的縱梁加工工藝已不能滿足供貨需求。為保障生產(chǎn)需求，公司生產(chǎn)系統(tǒng)確定利用投入新模具的方式提高現(xiàn)有設(shè)備的使用率和生產(chǎn)效率，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，同時降低縱梁生產(chǎn)過程中高耗能設(shè)備的使用，降低生產(chǎn)成本費(fèi)用。
輕卡部的195系列縱梁產(chǎn)品為異形縱梁，客戶需求量非常大，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，縱梁需下料沖孔后進(jìn)行等離子切割外形后打磨，經(jīng)大型油壓機(jī)成型。相較于模具化落料作業(yè)，該生產(chǎn)工藝中的等離子切割工序耗能相對較高、需要輔材多，同時效率較低，打磨要求高。改進(jìn)后的生產(chǎn)工藝為沖孔后落料、成型，即可完成生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率。
目前，模具廠家正在配合汽配公司進(jìn)行模具調(diào)試，完成驗(yàn)收后即可進(jìn)入批量生產(chǎn)，緩解等離子工序的生產(chǎn)壓力，滿足客戶的需求。